又一大众车爆发,跌至15万几起,月销22086辆夺冠,还买凯美瑞?

小说:皇恩娱乐作者:扁开更新时间:2019-09-20字数:75816

纪太虚如今实在是拿着黄昏晓没办法,只见黄昏晓说道:“几位跟本座走吧!我教总坛就在成都锦屏山中!你们不是一直想要知道吗?其实本座也不会将几位一直留在教中!”

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其中二流武者也有不少突破到一流武者的程度,至于后天境界的武者,仅有五个人突破到了后天境界。”大小双儿异口同声道。


官道上尘土飞扬,几个月滴雨未下,两边的树木都被尘土染成了黄色。已经不见一丝绿意,路边的小河干涸见底,土地皲裂有一指宽,官道是两县的分界,东面是许昌县,西面则是长葛县。

叶扬淡淡的说道:“想必应该是训练营里出了什么事了,不用担心,静观其变。既然没有直接对我们下手,那就说明我们的安全还是没有问题的,他们应该是有别的要求。”

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中型车市场历来是各大品牌的必争之地,此前有“得中级车者,得天下”一说,可见中型车对于一个品牌的重要性。国内中型车市场历来是暗流涌动,你争我夺异常之激烈,早几年还是大众双雄帕萨特和迈腾雄踞榜首,其它中型车只能“作陪”。首先,我们来看看最近几年的中型车销量排名,从2016年开始,当年销量冠军是帕萨特,全年大卖18.82万辆,第二名迈腾销17.12万辆,第三名则是名图,销14.8万辆,雅阁都未能进入前三,凯美瑞甚至只有10万辆出头,与帕萨特相差甚远。


2017年,迈腾高歌猛凑,成为唯一一款年销量破20万辆的中型车,当年狂卖21.63万辆,遥遥领先各竞争对手,堪称笑傲江湖。帕萨特退至第二名,销16.03万辆,已落后迈腾超过5万辆。这一年,雅阁已经开始持续发力,销15.03万辆。凯美瑞则跌至低谷,全年仅销7.52万辆。


2018年车市开始变得相当低迷,中型车市场依旧风起云涌,迈腾继续“一路狂奔”,当年销量再上新台阶,全年销22.89万辆,蝉联中型车冠军。帕萨特依旧守住了第二名,销17.90万辆。只是雅阁和凯美瑞的增长势头也非常强劲,终端市场热度开始持续上扬,全年分别销17.67万辆和16.30万辆,换代后的雅阁和凯美瑞开始对大众“双雄”构成极大冲击,市场洗牌即将开始。


2019年,雅阁增长势头更加“凶猛”,截止7月销13.03万辆,月销逼近两万辆大关,问鼎中型车冠军,且优势逐渐拉大。第二名帕萨特销10.47辆,为大众挽回了些许颜面。第三名则是优惠极小的凯美瑞,前7月销10.16万辆,与帕萨特差距极小。早两年销冠迈腾,则仅卖9.30万辆。


面对雅阁和凯美瑞来势汹汹的“挑战”,大众自然不能坐以待毙,将中型车市场份额拱手相让。这几月帕萨特持续发力,8月终于重新夺回中型车销量冠军,销22086辆,同比增长68.7%,超过了雅阁的18747辆。


全新帕萨特去年10月31日上市,推出后优惠稳步上扬,根据我们最新了解的终端市场行情,全系定价18.49-28.29万,目前优惠力度比雅阁和凯美瑞都要大很多。以入门级车型280TSI 商务版为例,指导价18.49万,终端售价仅15.89万。全系绝对的销量主力330TSI 精英版,指导价21.79万,终端售价跌至18.79万。对比同级别的凯美瑞和雅阁,显然帕萨特的性价比也是不低的,也是为何8月销量逆势大涨的原因。


作为大众“王牌”中型车,全新帕萨特应用MQB平台打造,设计更加豪华上档次之外,同时加入了一些运动元素,让整车依然商务气息浓郁之余,也散发出一定年轻味。全新的进气格栅,晶钻双翼LED大灯,肌肉感十足的引擎盖,新帕萨特的前脸极具辨识度。车身侧面,新帕萨特尾部开始有了一点溜背的感觉,年轻化的趋势更为明显,但不像雅阁那么极致,毕竟还要兼顾到一定的商务属性。车尾部分的变化相对要小一些,大灯样式进行了重新设计,尾部增加了PASSAT的标识,其余部分变化不大。总得来说,全新帕萨特的高级感是有明显提升的。


尺寸方面,全新帕萨特长宽高分别为4933/1836/1465mm,轴距2871mm,在中型车市场也是数一数二的。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进帕萨特后排,头部一拳稍多,腿部三拳的空间富余,十分宽裕,在同级别优势明显。


内饰设计来看,依旧是典型的大众风格,做工用料精致讲究,全液晶仪表的加入(部分车型),符合时代潮流。具体配置方面,入门级车型280TSI 商务版,作为最便宜一款帕萨特,优惠后不到16万,有前排侧气囊、胎压报警、倒车雷达、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、6.5寸中控屏、LED大灯、手动空调、后座出风口等配置,整体表现不算出色,但也够日常使用了。


全系最畅销的330TSI 精英版,终端售价18.79万左右,相比低配车型动力由1.4T升级到2.0T低功率,配置上增加了前后头部气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、自动空调等配置。


全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机,前者最大输出110kW/250Nm,后者最大输出分别为137kW/320Nm和162kW/350Nm,匹配7速双离合变速箱。280TSI、330TSI、380TSI百公里加速分别为9.3秒、8.4秒、7.4秒,性能还是比较出众的。根据车主反馈,1.4T和2.0T车型百公里综合油耗在8升和9升左右。


大众帕萨特有哪些让人不满意的地方?


根据车主反馈:帕萨特的原厂导航不好用。双离合变速箱低档位换挡偶尔有顿挫。中控面板钢琴烤漆材质容易留下指纹,必需勤加打理等。


又一大众车爆发,跌至15万几起,月销22086辆夺冠,还买凯美瑞?说的就是大众帕萨特。如果您的购车预算在15.9-24万左右,会考虑购买全新帕萨特吗?还是选择凯美瑞、雅阁、迈腾等同级别的中型车,欢迎留言讨论。


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发布时间:2019-09-20 14:58:27

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编辑:杜乙帝

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